“空中手提式有线电话机开机”解除禁令 为啥无

2020-01-09 作者:旅游   |   浏览(66)

冬天是老年人出游的旺季,东南亚、澳新等气候温暖的反季游目的地受到老年人的青睐。但记者从旅行社了解到,目前的热门反季游市场中,自费、加价、购物等旅游出行途中的陷阱往往令老年人防不胜防。

1月18日11时45分,吴女士搭乘海航HU7190航班,从贵阳飞往北京。同大多数乘客一样,一上飞机,她就在寻找有没有能使用WiFi的标识,没找到。询问空姐,说该架飞机还不能上网,只能用手机听音乐、玩游戏。“有点失望,还以为能跟你们聊微信呢。”吴女士说。

1月19日电 近日,蚂蜂窝旅行网发起 “点亮春节回家路”活动,于1月15日至2月14日期间开展全球机票大型促销,为春节返乡及出游旅客送上福利。结合最新销量数据及后台热度数据,蚂蜂窝预测并公布了2018年春节期间最繁忙的十大航线。

中国驻埃及大使馆16日发布公告说,鉴于埃及自1月13日起进入新一轮紧急状态,部分地区安全形势依然严峻,提醒中国公民春节期间赴埃及旅游注意安全。

市场:反季游目的地销售火爆

1月16日,中国民航局公布《机上便携式电子设备使用评估指南》。17日,东航、海航接连发布声明,从18日起,乘客可以在飞机上使用手机,但还是要关闭蜂窝移动数据,也就是说可以上网,但不能打电话。

蚂蜂窝大数据研究中心负责人马禹涛指出,返乡和度假双重因素共同影响着航线的繁忙程度。北上广三大城市几乎霸占了最繁忙航线的出发地前十,部分热门航线机票价格呈翻倍上涨。往返成都的火爆程度一度追平北上广,成今年春节航线一大亮点。春节出境游也较往年更加火爆,中国港台地区、东南亚地区和日本多个目的地最受欢迎。

公告建议中国公民选择有资质的国内旅行社参团赴埃旅游,个人应避免脱团单独行动。

进入冬季,气温不断下降,避寒游越来越受银发族欢迎。众信旅游相关负责人表示,老年人由于假期自由,又有一定积蓄,因此成为了冬天反季游的主力人群,从目前预订情况来看,澳大利亚、东南亚海岛、马尔代夫、毛里求斯等都是老年人追捧的热门旅游目的地。

有公众疑问:上网和打电话区别很大吗?

节前15天进入返乡高峰 机票价格攀升

公告提醒中国游客暂勿前往除沙姆沙伊赫之外的西奈半岛和包括黑白沙漠在内的吉萨省拜哈里耶地区旅游。同时,勿前往偏远地区或非正规旅游景区旅游。

而此时国内气温普遍相对较低,冰雪运动对年龄、体质要求较高,并不适合老年人。驴妈妈旅游网相关负责人表示,从预订数据来看,主要集中在低纬度的东南亚以及处于夏季的澳大利亚、新西兰等。“东南亚距离较近,飞行距离短、中文配套服务较多,在便利性上更适合银发族。澳大利亚、新西兰等无论是城市观光还是自然景观,和北半球差异较大,目前也颇受欢迎。而春节期间泰国、越南、新加坡等短线反季出境游价格均有一定上涨。多数线路受机票、酒店价格上涨影响,涨幅在五成以上,澳新方向的整体涨幅则在三到四成。”

“从技术角度讲,打电话也可以实现,但成本相对较高,而且还牵涉到与三大运营商的利益分配问题,比较复杂。相对来讲,上网比较可控,全由航空公司一家说了算。”18日,一位不愿具名的业内人士告诉科技日报记者。

春节前夕的返乡高峰使机票价格出现大幅波动。马禹涛分析称,境内外热门城市的机票价格普遍从2月1日起出现明显上涨,于2月14日涨至峰值,几乎达到经济舱全价,2月15日呈现断崖式回跌。

公告说,中国公民应遵守埃及海关关于随身携带物品种类和数量的规定,具体可查阅埃及海关官网。

案例:零团费带来“购物噩梦”

相对上网,打电话技术要求更高

对比春节前15天的机票价格发现,北上广出发的境内航线涨幅最大,其中“北京—厦门”航线涨幅达到79%。依据蚂蜂窝此前发布的《2018春节出游趋势报告》,福建为2018年春节旅游的第七大热门境内目的地,此条航线的火爆也与境内度假有关。全国至成都的机票价格普遍出现大幅上涨,北京、上海出发的价格涨幅更是达到73%和52%。

中国驻埃及大使馆还提醒中国游客遵守埃及法律法规,尊重当地风俗习惯和宗教礼仪,严禁在军警禁区、军事设施附近逗留或拍照。此外,尽量避免选择在卢克索地区乘热气球等高风险旅游项目。

近日,北京市旅游发展委员会发布了老年人参团出游提示,并公布了多起反季游低价陷阱案例,大部分受害者都参加了“零负团费”的低价团,且未与旅行社签订合同,在旅途中均遭遇了强迫购物。

“相对上网,打电话技术要求更高。”北京邮电大学信息与通信工程学院教授牛凯说。

出境机票价格的上涨幅度普遍高于境内航线。上海至众多境外目的地的机票价格都出现明显上涨,“上海—大阪”航线涨幅最大,达133%。另值得关注的是,台北至上海的节后返程机票最高涨幅达554%。

公告说,如遇紧急情况,请及时通过埃及当地报警电话报警,并可拨打中国驻埃使馆领保协助电话和中国外交部全球领事保护与服务应急呼叫中心电话。

游客姚先生去年底接到某保险公司的电话,告知他获得了免费港澳旅游的中奖资格。之后,姚先生在保险公司提供的地址处报名参加了零团费港澳双卧七日游。保险公司承诺只需交200元押金,回程后押金退还。据姚先生介绍,行程中,香港当地导游辱骂客人,带团领队一直让买东西。回程后,姚先生找到报名的公司索要押金,结果对方也不给退。“跟旅游相关部门反映问题,结果不知道自己究竟是哪家旅行社组织出团的,自己出团时并未签订旅游合同,给自己打电话的、报名交钱的都不是同一个人,也不是同一家公司,当时业务人员的电话也打不通了。”姚先生非常无奈的表示。

牛凯介绍,目前飞机上所支持的手机通信业务主要是基于WiFi连接的数据业务,通常采用两种方式:一是通过机载通信设备连接地面的ATG基站;二是通过机载通信设备,转接Ka/Ku频段卫星,再连接到地面通信网络。

成都往返航线火爆程度追平北上广

同样在港澳被坑的还有李先生,他经朋友介绍,报名参加了某旅行社的零团费港澳游。由于是零团费,所以旅行社并没有跟李先生签订合同。李先生表示,行程中一路走一路购物,包括在汽车上都有多次购物,尤其是从澳门回到珠海时,一天中被先后带进3家购物店。此外,吕先生近日致电北京市旅游执法大队,称居住的小区里面有一家旅行社,该旅行社总是针对小区的老人,组织低价旅游。“这次组织700元去海南,自己的父母在邀请之列。游客报名时仅需要交钱,告知该旅行社基本信息即可,旅行社不与游客签订合同,不提供收据,也不提供发票。”吕先生表示自己很担心这样的旅游团不靠谱,担心父母在外被强制购物。

“不管是哪种方式,都存在接入数据速率低、时延大的缺点,并且数据服务收费很高。”牛凯说,手机打电话属于实时通信业务,上网网速慢一点大家还可以接受,但如果打电话时频繁中断或时延太大,人们大都无法忍受。实际上,飞机上可以打卫星电话,但因费用昂贵,因此无法普及。

蚂蜂窝大数据显示,2018年春节最繁忙的境内航线为“北京—上海”、“北京—成都”、“北京—三亚”、“上海—重庆”、“上海—成都”等,北上广出发至全国二三线城市的航线普遍较为繁忙,体现出明显的返乡及度假特征。

分析:上当受骗的根源是“低价”

牛凯认为,从技术上解决飞机上低成本打电话的问题,需要将机上通信带宽与传输速率提高10—100倍以上,将通信卫星或ATG基站与地面的3G/4G或未来的5G通信网络进行深度融合,并且针对话音业务特点,进行专门的机上话音传输的技术优化,以及相应的手机芯片算法升级。“只有解决这些技术难点后,才能够支持机载话音通信。”牛凯说。

繁忙的成都航线成为今年春节航运的一大亮点。马禹涛表示,无论从近期的机票搜索数量,还是“点亮春节回家路”促销期间的机票销量来看,成都作为出发地和目的地的火爆程度都不亚于北上广,甚至一度超过北京和广州,仅次于上海。

目前由于老年人出游频繁,一些不法商家利用这个机会,开始专坑老年人。“候鸟式旅游”本应成为撬动“夕阳旅游”和“淡季旅游”的杠杆,为旅游市场带来生机。但是违规违法分子也盯上了老年市场这块“蛋糕”,以“低价”为噱头,吸引老年人参团旅游。行程中,服务质量差、强制购物……,老年人本该是“出去享受”,却变成了“出去受罪”。

会影响飞行安全吗

近期蚂蜂窝发布的《2018春节出游趋势报告》中也指出,四川是春节旅游第三大热门省份,同时作为返乡城市和旅游热门的成都,今年春节吞吐量大增。

北京市旅游委相关负责人指出,旅行社发布低价旅游线路或者宣称“尾单”、“淡季”、“促销”等,用低价格吸引游客,组织旅游活动。游客“货比三家”之后,本着价格“低廉”的心理,大多会选择价格较低的旅游产品,尤其是老年朋友。但是,实际行程中,旅行社往往会通过增加另行付费旅游项目、安排游客购物等手段获得利益,使游客“骑虎难下”。同时,如果游客不参加另行付费旅游项目,旅行社便将游客安排在景区门口、大巴车上,游客一等就是几个小时,只能等到同团其他参加了另行付费旅游项目的游客游览结束才可离去。还有的旅行社强迫游客购物,扬言凭购物小票上车,无奈之下,游客不得不交钱买东西,有时候,买的东西质量差强人意,钱花的也不开心。因此游客在选择旅游产品时不要被旅行社以“尾单”、“淡季”、“促销”等字眼蒙骗,要牢记“羊毛出在羊身上”,赚钱盈利才是这些不法商家的根本目的。

“相对电子设备来讲,手机对飞机飞行安全产生隐患的可能性更大。”国家空管新航行系统技术实验室谢晋东博士说。

境外最繁忙航线的出发地亦集中在一线城市,最热门目的地为曼谷、香港、大阪、上海与东京。台北至上海的返程机票也跻身热门前十。这些特征与今年春节的旅游趋势相符,中国香港、中国台湾、东南亚与日本等短途目的地成为春节游客的首选。境外归国旅客的目的地集中于一线城市,尤以上海为最。

揭秘:澳新低于14000、泰国低于3000均存消费陷阱

谢晋东介绍,现有手机通信是所谓移动通信体制,发射信号需要基站,但现在飞机机舱内尚未配备。如果不关闭手机或接打电话,需要手机用最大功率寻找基站,这容易导致个别工作异常的手机产生对飞机有害的干扰信号。飞机上通信导航系统要接收数百公里外的信号,系统灵敏度特别高,即使是十分细微的干扰也会对飞行安全产生极大的影响。

对于多数老年人来说,每个目的地的正常售价到底是多少他们并不了解,因此才会经常图便宜上当。为此,记者通过采访旅行社的资深业内人士,选取了一些热门反季游目的地进行“合理价格”揭秘,希望能让老年消费者最大程度避免消费陷阱。

就此问题,牛凯认为,从技术原理看,手机对飞机与地面通信、机载天线是不会产生相互干扰的,但可能会对机上测距导航设备有所影响。

北京春秋国旅总经理杨洋表示,目前东南亚的泰国仍然是购物、自费的“重灾区”,以北京出发为例,一、两千元团费的泰国游比比皆是,而老年人在意价格,这种报价正中下怀,但实际上真正有品质保障的泰国团报价要在五、六千元。“其实3000元以下的泰国,2500元以下的港澳,都肯定存在风险,因为光机票的成本都不够,这种团当地的地接社往往是直接负一千元接团,后续的购物安排可想而知。同时,还有些旅行社向老年人宣传泰国游时打出住当地5星级酒店的字样,这跟国内的5星级酒店完全不是一个概念,有时去了当地才发现住的是个快捷酒店。”

牛凯解释,民用运输飞机的测距导航设备包括:惯性导航、GPS以及测距系统DME。其中,由于工作原理不同,惯性导航完全不受通信设备干扰。而GPS的工作频段在1.1—1.5GHz,测距DME系统工作频段在900—1000MHz,这与移动通信网络也是1GHz比较接近,因此,有可能受到手机干扰。

此外,对于澳新市场,民生旅游董事长周飞表示,正常的澳新团队光飞机就至少要有4趟行程,价格成本可想而知,作为反季游的热门目的地,现在一些旅行社甚至打出一万两千多元的澳新游,这无疑会存在很多消费陷阱。“澳新的正常价格至少要在18000元左右,低于14000元的都不太有保障,游客一般都会被拉去购物店买羊毛被、澳宝等。而且澳洲的自费项目很多,基本每项都要加价几百元,大多是坐直升飞机、海底潜水漫步、游艇出海等不适合老年人身体条件参与的,所以也有一些商家甚至会直接在参团报名时就对老年人群体直接加价,以弥补行程中老年人无法参与自费项目的利益损失。”

“但由于电磁屏蔽,飞机内的手机信号不可能干扰机载GPS/DME天线。只要严格测试机上通信设备的电磁兼容特性,并制定相应的手机通信标准,则可以避免相互间的干扰。目前,国家无线电管理委员会已经指定了系列测试规范,商用手机终端都满足这些电磁兼容要求。原则上不会干扰机上导航设备。”牛凯强调。

提示:一看二签三付款 选择正规大型旅行社才有保障

能上网了,打电话还远吗

除了注意避免不合理低价外,业内人士指出,选择有资质的大型正规旅行社报名也很重要。北京市旅游委相关负责人表示,出发前游客可登录旅游委官网,查询正规旅行社名录,对于电话、微信、QQ等渠道获知的旅游线路要提高警惕,并且要与旅行社签订正规旅游合同。同时,团款要汇入旅行社的对公账户,尽量避免汇入销售人员的个人账户,或者仅仅通过微信、支付宝等形式转给个人账户,切勿听信“上车签约”“上车付款”或只能开收据之类的说法。如果在旅游中遇到纠纷,应保留充分的证据(如旅游合同、旅行社行程单、带团导游证号和相关的图片、视频),而后再寻求投诉。

“民航局很给力,能上网,那离打电话也不远了。”谢晋东说。

此外,记者从一些旅行社了解到,目前针对老年人群体,旅行社也再通过调整产品和服务来加强出游保障。携程目前制定了严格的爸妈游标准,包括每次拉车时间不超过2小时、领队具备急救证、百人以上团队配备随团医生等,希望解决老年人出游的种种痛点。众信旅游产品管理部负责人王怡静表示,电热水壶、老花镜、榨菜等小而细碎的物品往往是老年游客境外必需品,因此众信已经在产品中加入了这些细则服务标准,而每位欧洲、美洲等长线目的地旅游产品领队还要随身携带应急医药包等。驴妈妈旅游网相关负责人则表示,如果是自由行,建议老年游客一定要提前做好功课,切勿轻信陌生人,如在东南亚地区经常会遇到一些骗子,谎称景区暂不开放,并表示可以带去其他景点游玩,这种往往都是带去不正规的购物点。而中青旅相关负责人补充说,除了旅行社自身要在产品档次,接待标准上提升外,也需要提醒老年消费者,在旅游的过程中应避免参加高风险的旅游项目,最好能在出游前购买高风险项目的补充商业保险,强化旅游安全。

至于时间表,谢晋东说还需要再发展一段时间,要看需求,也许是两三年,甚至更长时间。

对此,牛凯认为,在4G移动通信系统中,话音业务也正在逐步IP化,变成一种低时延的数据业务,例如VoLTE技术正在普及。可以预见,如果有较好的商业前景,随着5G移动通信在未来5—10年的普及,机上数据通信速率的大幅度提高,在飞机上打电话也应当会成为现实。

的确,上述不愿具名人士也表示,在飞机上打电话,需要在飞机上装很多相应的设备,最关键的是要有一个飞机到地面的电信级的网络设备,额外建立一个全国性的移动通信网络,成本很高。而乘客打电话的费用,是直接上交到三大运营商那里,对航空公司来讲,利益如何分配这是个很大的问题。

“谁会干出力不讨好、没有利益可图的事儿呢。”上述人士说。

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