多地建设旅游产业带促进经济发展 找准全域旅游

2020-04-15 作者:旅游   |   浏览(95)

京沪高速铁路股份有限公司今天透露,6月30日,京沪高速铁路开通运营满6周年,累计发送旅客突破6.3亿人次,取得了显着的经济效益和社会效益。

如今,旅游已成为人们一种不可缺失的生活方式。发挥投资建设对旅游业供给侧结构性改革的示范引领作用,加强统筹协调,培育新的旅游经济增长点,推进全域旅游成为很多省份的发力点。

近日,从陕西宝鸡到甘肃兰州的宝兰高铁正式通车运营。宝兰高铁的通车打通了中国高铁横贯东西的“最后一公里”。宝兰高铁与已开通运营的徐兰高铁西宝段、兰新高铁连通,将中国西北地区全面融入全国高速铁路网。

8月3日,中国互联网协会、工业和信息化部信息中心在京召开“2017中国互联网百强发布会暨互联网百强企业CEO论坛”,同程旅游再次荣登榜单,位列第26位。同程旅游创始人、CTO张海龙出席了发布会领奖,并参加了主题为“做大做强数字经济,培育创新增长新动能”的圆桌论坛。 据悉,同程旅游从2013年起已多年入选中国互联网企业百强榜单。从最初的第74名逐年上升至2016年的第31名,今年又有新突破,成功进入中国互联网企业前30强。 2013年至今,中国互联网协会、工业和信息化部信息中心联合开展了中国互联网企业100强的研究工作,得到了社会各界的广泛认可和互联网企业的积极响应。本年度,两单位继续联合开展2017年互联网百强企业研究工作,基于互联网企业2016年度发展数据,对我国互联网行业领军企业的发展状况进行综合研究。评价基础数据来源以企业自行申报数据为主,并使用公开数据、第三方数据进行验证。本年度完善了覆盖企业规模、技术创新、社会影响和社会责任等方面的复合指标评价体系,并改进了指标计算的若干技术细节,提高了研究工作的公正性和客观性。 发布会现场公布的《2017年中国互联网企业100强分析报告》显示,互联网百强企业2016年互联网业务收入总规模达到10696.20亿元,增速46.80%。 同程旅游创始人、CTO张海龙表示,同程旅游十分荣幸可以入选2017年中国互联网百强,该榜单对于树立互联网行业的标杆企业、引领行业规范发展有着重要意义。“作为国内领先的在线旅游服务商,我们将坚定不移得执行客户第一的价值观,把产品服务和用户口碑放在首位,为打造世界一流旅游集团、建设网络强国做出应有的贡献。” 同程旅游创立于2004年,目前已经成为一家多元化旅游企业集团,连续多年入选中国旅游企业20强,2016年位居第五名。同时,同程旅游还入选了中国民营企业500强。近年来同程旅游一直保持着高速增长势头,2016年完成交易额600亿元,营业收入近200亿元,服务人次破3亿,2017年预计将完成交易额1000亿元,服务人次将达5亿。

6年来,京沪高铁在中国铁路总公司的领导下,安全持续稳定,运量逐年大幅增长,运输效率不断提高,服务周到、品牌响亮,向世人展示了快速发展的中国高铁最新成果。

满足游客多元化体验性的旅游消费需求,才能吸引旅游者,才能促进消费。河北、广西、甘肃等省份在推进旅游产业从“景点旅游”向“全域旅游”转变中,依托各自优势,串点成线,通过线路联动,打造了一条条特色鲜明的旅游产业带,实现产品、市场供需两旺,提升了全域旅游产品的有效供给。

这条高铁开通之后,兰州至“北上广”三地9至11小时“交通圈”初步形成。如果你是一名从上海出发的“吃货”,早上你可能还在吃上海小笼包,中午可以吃上西安羊肉泡馍,晚上就可以吃上兰州牛肉面。

2011年6月30日,京沪高铁开通运营;2013年2月25日通过国家验收;2016年1月8日荣获2015年度国家科技进步奖特等奖。截至今年6月30日,京沪高铁已运行2193天,累计开行列车58.3879万列,年均增长18.6%,累计运送旅客突破6.3亿人次,年均增长21.2%。

搞好规划设计,突出主题主线,串联特色景点,打造精品线路要顺势而为、借势发力。比如,太行山休闲旅游带,可以领略狼牙山、易水湖、紫荆关、百里峡山水风情;西江沿江特色旅游带,可以饱览岭南风光与人文景色;丝绸之路黄金旅游带,既可听沙鸣,还可赏壁画……这一系列产品不仅能更好地满足游客需求,更支撑起全新旅游大格局。

中国高铁大贯通

京沪高铁人流如潮,旅客发送量一年上一个大台阶。京沪高铁2014年实现扭亏为盈,2015年实现股东分红,2016年及今年上半年盈利水平进一步提高。今年京沪高铁每日开行列车平均高达426列,其中,1月19日创造了日发送动车499列的历史新高; 5月1日创造了运送旅客达66.6万人次的单日最高纪录。旅客可以像乘坐公交车一样随到随走。

太行山休闲旅游带:

宝兰高铁也就是陕西宝鸡至甘肃兰州高速铁路。这条高铁线路于2012年年底开工建设,今年3月开始分段联调联试。

6年来,京沪高铁成功实现了运能运量的连年增长和配套服务转型创新,品牌效应开始显现。同时,京沪高铁架起了京津冀与长三角之间的沟通桥梁,促进了经济社会的快速发展。

打开山门天地宽

这条高铁线路全长401公里,自陕西省宝鸡市引出后,经甘肃省的天水市、秦安县、通渭县、定西市至兰州市,全线设宝鸡南、天水南、秦安、通渭、定西北、兰州西等8个车站,运营时速250公里。

当前,为全面提升京沪高铁运营管理水平,京沪高铁正全力推进标准示范线建设,力争在安全管理、设备质量、服务水平、运输效率、综合效益、品牌形象等方面达到世界一流水平,在高铁“强基达标、提质增效”工程中充分发挥示范引领作用。

走进河北保定市涞水县松树口村,依山而建、格调统一的农家院错落有致。“全村115户,经营农家乐的就有63户,除了老人孩子,村里人几乎都围着旅游转,全村人均收入一下翻了好几倍。”松树口村党支部书记张永书说,是发展旅游让这个大山中的小村庄脱贫致了富。

这条高铁有多重要?宝鸡至兰州高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中陆桥通道的重要组成部分,是横贯西北地区与中、东部地区的铁路客运主通道。宝兰高铁与已开通运营的徐兰高铁西宝段、兰新高铁连通,将中国西北地区全面融入全国高速铁路网。

据悉,在中国铁路总公司的统一领导下,京沪高铁将全面总结、系统提升京沪高铁安全、运营、维护、管理、服务、经营等方面的经验和做法,率先建成我国高铁标准示范线。

绿水青山就是金山银山。近年来,河北省紧密结合扶贫攻坚和美丽乡村建设,优化空间布局,构建全域旅游大格局,做大做强燕山—太行山山地休闲旅游带,将打造500个乡村旅游示范村,直接和间接带动30万贫困人口脱贫。

宝兰高铁打通了中国高铁横贯东西的“最后一公里”,使甘、青、新三省区融入“四纵四横”全国路网布局,实现了与中东部地区的大贯通、大贯联。

山区富不富,关键在道路;公路一通,全局皆活。

一日行遍南北东

河北加快建设太行山、京秦等高速公路、普通干线和县域公路,努力实现燕太地区公路通道南北贯通、东西联通、内外畅通。其中,太行山高速公路直接连接4A级及以上景区53个,包括平山西柏坡中共中央旧址、涞源白石山、武安太行奇峡谷等着名景点,是一条名副其实的扶贫路和旅游路。

单从交通便利来说,宝兰高铁通车之前,从宝鸡乘坐火车到兰州最快要用时5小时28分,而最慢的一趟车用时8小时11分,其他车次用时在7个小时左右。而宝兰高铁开通后,从宝鸡出发仅需两小时左右就可以到兰州。

河北还打造了涞源县城至白石山、狼牙山至易水湖、紫荆关至百里峡、百里峡至白石山4条旅游风景廊道。如今,驱车行驶在“京西百渡休闲度假区”,新建的风景道映入眼帘。这条206公里的风景道将保定涞水、涞源、易县的野三坡、清西陵、白石山、狼牙山、易水湖5个优质品牌景区串联起来,呈现出一个总面积6600多平方公里的全域旅游样板区。

宝兰高铁的开通,兰州西至西安北全程运行时间约为3个小时左右,兰州西至西宁全程运行时间约为1小时,这将带动这三个省会城市实现“同城化”。

7月份的易水湖风光旖旎,北京游客徐女士一家惬意徜徉。

此外,宝兰高铁西安北至嘉峪关南全程运行时间约为8小时,每天7:00—22:00时间段内基本实现了“公交化”发车,密度最大时,间隔只有半个小时。如果你是一名“驴友”,早上你可能还在游览古都西安,下午就可以领略嘉峪关的大漠风光。

过去,易水湖是典型的“半日游”观光景区,游客顶多坐船游下湖、登个老子峰。现在,产品和路线选择越发丰富,旅游内容不再只限于观光,还可以品民俗、体验易文化、享受养生乐趣。“单个景区景点已不能满足游客多元化的消费需求,必须整合区域优势资源,打造京津居民的‘第二家园’‘环首都优质生活圈’。”河北省旅游发展委员会主任那书晨说。

从更大的范围来说,随着宝兰高铁的开通,兰州至“北上广”三地9至11小时“交通圈”也初步形成。

在推进燕山—太行山地区旅游发展中,河北又把全域旅游概念引入进来,建设一批旅游强县,把旅游资源优势县建成全域旅游示范县,到2020年各县旅游业增加值占地区生产总值的比重达15%以上。鼓励有条件的乡建设全国特色旅游城镇和特色景观旅游名镇。

耐高耐寒又抗风

作为国家连片特困地区,燕山—太行山地区与旅游资源富集地区重合度高达80%,涉及22个县、125.7万人口。让旅游景区带动就业、旅游股权带动脱贫,河北省探索出了一条产业化程度高、带动力强、可复制的旅游扶贫路径。

7月6日上午,一组CRH5G型技术提升动车组抵达西安铁路局西安北动车所,这也是该型号动车组在中国的首次亮相。这一新车型主要服务于宝兰高铁开通后西安局加开的各次高铁列车。

一方面,河北省依托贫困地区的特色旅游资源,加大景区建设力度,引导有一定劳动能力的贫困人口到景区打工,实现贫困群众就近就业;另一方面,在农村特别是贫困地区全面推行股份合作制,鼓励贫困群众把土地、山场等租给合作社或企业发展旅游,把贫困户能折成资本的自有资源全部折价入股,吸纳贫困群众在企业打工,使之成为拿土地租金、分红股金和务工薪金的“三金”农民。

CRH5G型技术提升动车组是专门针对兰新线特点,以更好适应高寒高温高湿高原和强风沙强紫外线运营条件而研制生产的全天候动车组,设计运行时速为250公里。

山沟沟变成休闲度假的好去处,老宅子变成城里人稀罕的好地方,农家饭变成人们津津乐道的“新口味”……这些变化,让贫困群众看到潜力、看到希望,激发了他们的创业激情,增强了他们自力更生脱贫致富的信心。

这一新车型中,整车9项关键技术及10项配套技术的自主化率、国产化率达到90%以上,是具有完全自主知识产权的耐高寒抗防风沙动车组。通过种种改进措施,可使该型动车组在零下40℃的高寒条件下正常运营,具有抗风、沙、雨、雪、雾、紫外线等恶劣天气的能力。

丝绸之路黄金旅游带:

“绚丽甘肃”树品牌

这个夏天,与酷暑同样持续高温的是丝绸之路旅游。深夜23点,在旅游胜地甘肃敦煌鸣沙山下,大型沙漠实景《敦煌盛典》的第二场演出刚刚开始。

敦煌欢乐盛典文化旅游发展有限公司总经理李春慧说,最近敦煌旅游持续升温,之前每天晚上9点30分开始的《敦煌盛典》演出已经满足不了游客需求。为此,演出运营方近期开始每晚在首场结束后,在23点10分加演一场。

除了莫高窟、鸣沙山月牙泉等传统热门景区,今年以实景演出《敦煌盛典》、大型舞剧《丝路花雨》等融入丝绸之路元素的旅游演出越来越受到游客青睐,在旺季一票难求。之前成功推出《吐鲁番盛典》和《敦煌盛典》的“丝绸之路盛典”总制作人林忠益表示,将沿“丝绸之路经济带”旅游目的地和游客集散地布局“盛典”演出系列,力争在2017年达到9家,实现年门票销售收入超过3亿元,其他衍生产品销售超过1亿元,把“丝绸之路盛典”系列旅游演出产品打造成为“丝绸之路经济带”上的文化品牌。

前不久,在甘肃永靖县开幕的第七届敦煌行·丝绸之路国际旅游节上,世界旅游组织执行主任祝善忠表示,将把丝绸之路打造成国际游客青睐的旅游精品,打造成国际旅游区域合作的典范。中国旅游业的高速增长已成为全球旅游发展的驱动力量,是世界旅游发展的领跑者。

已连续举办六届的敦煌行·丝绸之路国际旅游节是全国唯一以丝绸之路命名的品牌旅游节,已成为推广丝绸之路旅游的重要平台,同时也是甘肃旅游走向世界的一座桥梁和一条纽带。数据显示,2011年以来,六届敦煌行·丝绸之路国际旅游节期间共有170多个国家和地区、11个国际旅游组织和5000多名海外嘉宾参会,累计签约各类旅游项目1070个、金额达5327亿元,接待游客9728.16万人次,实现旅游综合收入626.49亿元。

“丝绸之路不仅是文化之路、商贸之路,更是全球最具活力和潜力的黄金旅游之路。”国家旅游局副局长杜江介绍,目前,中国与“一带一路”相关国家双向旅游交流规模已超过2500万人次。未来5年,中国将为“一带一路”相关国家和地区输送1.5亿人次游客、2000亿美元旅游消费,同时中国将吸引相关国家和地区8500万人次游客来华旅游,拉动旅游消费约1100亿美元。

6月19日至7月20日在甘肃举行的第七届敦煌行·丝绸之路国际旅游节期间,甘肃各地举办了2017丝绸之路旅游推介之夜、丝绸之路旅游产品博览会、丝绸之路甘肃段旅游考察线路等57项旅游相关活动,将旅游与文化、体育、健康、商贸等产业融合,古典与时尚相呼应,观摩与体验相结合。

据了解,近年来甘肃省旅游业积极融入和服务“一带一路”建设,积极打造“精品思路、绚丽甘肃”品牌形象,目前已形成河西五市、陇东南五市和沿黄四市三大板块联动错位发展格局,并推出了“草原新月”民族风情游、“大漠寻奇”丝路自驾游、“健康之旅”养生养老游、“挑战极限”思路户外游等10大旅游特色产品,有力支撑了旅游产品的特色化、品牌化发展。

西江沿江特色旅游带:

水陆联动做精品

西江贯穿广西大部分地市,西江沿江流域旅游资源十分丰富,是一条具有很高旅游开发价值的黄金旅游水道。西江沿江特色旅游带范围包括南宁、柳州、梧州、贵港等11个地市,涵盖西江水系主要江河包括:西江、浔江、郁江、邕江、右江等。这些江段沿江区域的旅游资源种类多样,人文景观与自然景观荟萃,既有优越的生态环境资源,又有浓厚的历史文化、丰富多彩的民俗风情,以及宜人的城市风光。

“从总体来看,西江沿江区域的旅游业市场规模较大,旅游业发展良好。但还存在一些问题,旅游业发展整体水平有待进一步提高。”广西旅发委政策与法制处处长朱锋说。

《西江沿江特色旅游带规划》提出,要以沿江旅游发展为重点,以西江沿江生态环境保护为基础,以西江沿江资源整合、布局优化、特色开发为主线,通过线路联动、区域合作,形成以线串点,以点带面,水陆结合的旅游发展格局,加快构建创新驱动、协调推进、绿色发展、开放合作、普惠民生的西江沿江特色旅游带,为促进旅游强区建设、广西区域协调发展和流域生态文明建设作出重要贡献。

西江沿江特色旅游带确立了三大发展定位,建珠江—西江经济带产业转型升级的引擎,中国水运旅游发展的典范,国际性、多元化、全天候黄金旅游水道集群,将规划建设南宁、柳州、百色、梧州和贵港五大旅游节点城市。同时,建设五大精品沿江旅游带,分别是以左江、红水河、黔江大藤峡、浔江为重点,打造“左江边关风情沿江旅游带”“红水河长寿养生沿江旅游带”“黔江峡谷风光沿江旅游带”“桂江山水生态沿江旅游带”“浔江岭南风情沿江旅游带”五条沿江特色旅游带,形成西江水陆联动发展的精品沿江旅游带。

西江沿江特色旅游带规划还提出以水陆结合为原则,构建以机场、高速公路、高速铁路、西江航道以及县级高等级公路为骨架的水陆空对外交通网络,形成四通八达的对外旅游线。深化西江沿江旅游与农业、林业、文化、康养医疗、体育、工业、城镇化、精准扶贫等相关产业的融合发展,拓展旅游新领域,发展旅游新业态,构建旅游大产业。

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